Was sind Allroundcarver?

Im Bereich des Alpinskisports lassen sich verschiedene Kategorien unterscheiden: Allroundcarver, Slalom-/Racecarver und Allmountainski repräsentieren die Skitypen in dieser Sportart.

Der Racecarver ermöglicht längere Radien und erlaubt extrem hohe Geschwindigkeiten auf der Piste. Der Slalomcarver hingegen eignet sich für extrem kurze Radien. Der Allroundcarver befindet sich zwischen diesen beiden Skitypen und bietet einen Kompromiss bei den Radien. Zudem weist er einen weicheren Skikörper auf, der ihn für unterschiedliche Pistenverhältnisse geeignet macht. Diese Eigenschaften, zusammen mit der kraftsparenden Nutzung, tragen zur Beliebtheit des Allroundcarvers bei, was sich in hohen Verkaufszahlen widerspiegelt.

Ein genauerer Blick auf die Radien zeigt, dass der Allroundcarver sowohl kurze als auch lange Radien bewältigen kann, da er mit 13 bis 17 m Radius zwischen den Slalomcarvern (10 m bis 12 m) und den Racecarvern (18 m bis 20 m) liegt.

Bei einer weiteren Unterteilung des Allroundcarvers könnte die Stabilität des Skis als Kriterium dienen. Die Einteilung könnte den Easycarver als Einsteigerski in dieser Kategorie umfassen, gefolgt vom klassischen Allroundcarver und schließlich dem Sportcarver.

Was sind Allmountainski?

Allmountainski sind Skier mit ähnlichen Eigenschaften wie die Allroundcarver. Der entscheidende Unterschied liegt in der Breite des Skis. Während der Allroundcarver in der Mitte etwa 74 mm breit ist, weist der Allmountainski, auch als Allmountaincarver bekannt, eine größere Breite in der Mitte auf. Dadurch kann er besser auf weichem Schnee aufschwimmen und ist auf entsprechend weicheren Pisten leichter zu fahren. Gleichzeitig geht er, insbesondere in preisgünstigeren Varianten, auf harten Pisten etwas an Stabilität verloren.

Das liegt daran, dass Allmountainski in diesem Preissegment in Bezug auf Torsion weicher sind, was ihre kostengünstigere Produktion ermöglicht. Das resultiert in einem erschwinglicheren Preis, was besonders für Anfänger bis leicht fortgeschrittene Fahrer vorteilhaft ist. Allerdings, für den vollen Fahrspaß bei höheren Geschwindigkeiten, erfordert der Allmountainski eine höhere Investition. Der Skiaufbau muss steifer sein, um Verwindungen zu verhindern. Dies erfordert den Einsatz hochwertiger Materialien, um den Allmountaincarver trotzdem leicht zu halten, was wiederum die Herstellungskosten erhöht.
Richtig begeistert wird man als erfahrener Skifahrer, wenn man mit einem breiteren Ski durch weichen Tiefschnee fährt. Die größere Aufstandsfläche lässt den Allmountainski effizienter auf dem Schnee gleiten, was wiederum erheblich an Kraft spart.
Was für Herrenski gilt, trifft natürlich auch auf Damenski zu. Hier sind Skikörper in verschiedenen Breiten erhältlich. Auch im Damenbereich liegt die Grenze zwischen Allround und Allmountainski bei etwa 75 mm.